Lưỡi đa trục có tác động cao dành cho kim loại phế liệu, ELV & rác thải điện tử

D2 được tối ưu hóa để chống mài mòn nhưng phải đánh đổi bằng độ dẻo dai—nó đạt HRC 58–62 nhưng trở nên giòn khi chịu tải va đập cực mạnh. Khi lưỡi dao D2 chạm vào khối động cơ, năng lượng va chạm sẽ vượt quá độ bền gãy của vật liệu tính bằng micro giây, gây ra hiện tượng vỡ móc thảm khốc. H13 và 42CrMo (AISI 4140) vốn có độ dẻo dai vượt trội; ở HRC 50–54, chúng hấp thụ cùng một năng lượng va chạm một cách đàn hồi thay vì bị gãy.

Đối với việc băm nhỏ ELV sơ cấp (thân ô tô, cụm động cơ), chỉ định thiết kế cấu hình thấp 1 móc hoặc 2 móc với độ dày chân răng tối đa. Số vấu thấp tập trung mô-men xoắn sẵn có của máy vào ít điểm tiếp xúc móc chắc chắn hơn, tạo ra lực cắn lớn cần thiết để xuyên qua thép dày. Số lượng móng vuốt cao làm lan truyền mô-men xoắn quá mỏng, khiến lưỡi dao trượt trên kim loại thay vì cắn vào nó.

Trong quá trình băm nhỏ kim loại nặng, mô-men xoắn cực đại của rô-to tăng vọt lên mức tải ở trạng thái ổn định 3–5× khi va chạm mạnh. Các lỗ khóa đơn tiêu chuẩn tập trung tất cả mô-men xoắn này vào một điểm, dần dần mở rộng rãnh then và cuối cùng là cắt chìa khóa. Các lỗ có rãnh nối dây EDM phân phối đồng đều mô-men xoắn lớn này trên 10 đến 20 mặt tiếp xúc xung quanh toàn bộ chu vi, giảm ứng suất cực đại và bảo vệ trục rôto đắt tiền của bạn.

Các dấu hiệu chính bao gồm: (1) Vết nứt chân tóc có thể nhìn thấy ở chân móc; (2) Độ mòn của đường kính ngoài (OD) vượt quá 10–15mm dưới mức danh nghĩa, cho thấy sự mất đi độ hở cắt; (3) Độ giãn dài của lỗ khoan, nghĩa là lưỡi dao lắc lư trên trục ngay cả khi có mô-men xoắn siết chặt hoàn toàn; (4) Công suất giảm >20% khi tải động cơ không đổi, cho thấy các lưỡi dao đang đẩy thay vì cắt mảnh vụn.