شفرات تقطيع الخردة شديدة التحمل لتقطيع المعادن وخطوط معالجة الملفات
شفرات المروحية الخردة
تم تصميمه خصيصًا للبقاء على قيد الحياة في البيئات الفوضوية شديدة التأثير لمعالجة تقطيع حافة الخط. تم تشكيل هذه الشفرات من الفولاذ المقاوم للصدمات S7 أو تتميز بأشكال هندسية متخصصة مرصعة بالكربيد، وهي تتكسر بشكل نظيف وتقلل من شرائط الفولاذ غير المنتظمة، وتقليم شريط الألومنيوم، وخردة حافة رقائق النحاس دون التعرض لفشل أو تقطيع كارثي في الشفرة.
- ■Material: S7 Shock-Resisting Tool Steel | H13 Hot-Work Steel | Carbide-Inlaid S7
- ■Application: Steel, aluminum, copper edge-trim scrap from slitting & coil processing lines
■ معتمد وفق ISO 9001:2015
■ معالجة حرارية داخلية
■ تفاوتات بعدية صارمة
■ توصيل عالمي من الباب إلى الباب
[ مرجع هندسي ]
المواصفات الحاسمة
| Material | S7 Shock-Resisting Tool Steel | H13 Hot-Work Steel | Carbide-Inlaid S7 |
|---|---|
| Hardness | HRC 54–58 (optimized for maximum impact toughness) |
| Edge Configuration | Square/Rectangular Profile (4-edge usable) |
| Impact Resistance | 2× toughness vs. D2 — prevents catastrophic fracture |
| Application | Steel, aluminum, copper edge-trim scrap from slitting & coil processing lines |
| Cycle Life | 50,000–200,000 chops (material & contamination dependent) |
■ جميع القيم تم التحقق منها عبر فحص CMM · ISO 9001:2015
[ تنبيه طلب عرض السعر ]
هل تحتاجون إلى مقاس محدد أو بديل OEM؟
ألا تجدون مواصفاتكم الدقيقة؟ أرسلوا لنا رسمًا أو عينة مستهلكة أو ببساطة طراز آلتكم. سيقوم فريقنا بمراجعة التفاصيل وتقديم عرض سعر مخصص.
[ المرجع القياسي ]
الأبعاد القياسية الشائعة
| آلة / واجب نموذجي | الطول (مم) | العرض (مم) | سمك (مم) |
|---|---|---|---|
| Light Gauge Trim | 100 | 40 | 15 |
| Standard Capacity | 150 | 50 | 20 |
| Butech / Medium Duty | 200 | 60 | 25 |
| Heavy Duty Coil Line | 250 | 80 | 25 |
| Extra Heavy | 300 | 80 | 30 |
| Extreme Plate Chopper | 400 | 100 | 30 |
[ التوافق مع الشركات المصنعة الأصلية (OEM) ]
العلامات التجارية للآلات المتوافقة
® العلامات التجارية المسجلة هي ملك لأصحابها المعنيين. تورد سيوراي شفرات بديلة متوافقة — وليست قطعًا تحمل علامة الشركة المصنعة الأصلية (OEM).
[ التدقيق الفني ]
المزايا الهندسية
هيكل من السبائك المقاومة للصدمات S7
يحقق فولاذ الأدوات S7 صلابته الفائقة من خلال نظام سبائك متوازن بعناية: 0.50% كربون (مقابل 1.55% في D2) يقلل من تكوين الكربيد الهش، بينما توفر إضافات الكروم (3.25%) والموليبدينوم (1.40%) والتنغستن (1.80%) الصلابة ومقاومة درجات الحرارة. تمت معالجته بالحرارة إلى HRC 54-58 بدلاً من HRC 60-62 النموذجي لـ D2، ويضحي S7 ببعض مقاومة التآكل مقابل مضاعفة طاقة تأثير Charpy. هذه هي المقايضة الحاسمة لتطبيقات مروحية الخردة: يجب أن تمتص الشفرة أحمال الصدمات غير المتوقعة دون أن تتحطم.
تكوين عكسي ذو أربع حواف
يتم تصنيع شفرات تقطيع الخردة على شكل كتل مستطيلة بأربعة حواف قطع قابلة للاستخدام. عندما تظهر الحافة النشطة تآكلًا مرئيًا (يُشار إليه عادةً بزيادة ضوضاء التقطيع أو كسر الخردة غير الكامل)، يقوم المشغل بفهرسة الشفرة بزاوية 90 درجة لتقديم حافة جديدة. يعمل هذا التصميم على مضاعفة عمر الخدمة الفعال بمقدار أربعة أضعاف مقارنةً بالشفرات أحادية الحافة ويقلل وقت التوقف عن العمل غير الإنتاجي. تم تصميم هندسة جسم الشفرة بدقة لضمان أن جميع الحواف الأربعة متوازية في نطاق ±0.05 مم، مما يمنع التحميل غير المتساوي الذي قد يتسبب في تآكل مبكر للحواف المفهرسة.
هيكل هجين مرصع بالكربيد
بالنسبة لمراكز خدمة الفولاذ التي تعالج زخارف عالية الكربون أو الفولاذ المقاوم للصدأ مع تلوث كبير بمقياس المطاحن، فإننا نقدم شفرات مفرمة للخردة مطعمة بالكربيد. يتم تثبيت ملحق كربيد التنجستن (عادة بعرض 6-10 مم، وسمك الشفرة بالكامل) ميكانيكيًا في فتحة أرضية دقيقة في جسم S7 باستخدام وصلة ملحومة أو ملحومة. يوفر الكربيد مقاومة موضعية للتآكل حيث تلامس الشفرة الخردة، بينما يمتص جسم S7 طاقة التأثير الإجمالية. يعد هذا البناء هو الحل الأمثل لتيارات الخردة الملوثة حيث ينكسر الكربيد الصلب ويتآكل S7 الصلب بسرعة كبيرة.
[ جرد النظام ]
فئات الشفرات ذات الصلة
عرض الكل →
[ قاعدة المعرفة ]
الأسئلة الشائعة حول المنتج وإرشادات الشراء
الأسئلة الفنية الشائعة
01هل يجب أن أستخدم S7 أو H13 لتقطيع حافة الفولاذ المقاوم للصدأ؟+−
بالنسبة لقطع الفولاذ المقاوم للصدأ (304، 316، أو الدرجات المزدوجة)، حدد S7 عند HRC 54–58. يولد الفولاذ المقاوم للصدأ قوى قطع أعلى من الفولاذ الطري بسبب تصلب العمل، ويوفر نظام السبائك المتوازن لـ S7 احتفاظًا أفضل بالحواف من H13 في هذا التطبيق. تم تحسين H13 لخردة الألومنيوم والنحاس حيث تسمح قوى القطع المنخفضة لمصفوفة H13 الأكثر ليونة بامتصاص التأثير دون تشوه مفرط في الحافة. بالنسبة للخردة غير القابلة للصدأ الملوثة بشدة والتي تحتوي على بقع اللحام أو أدوات التثبيت، قم بالترقية إلى S7 المطعمة بالكربيد.
02كيف أعرف متى أقوم بفهرسة الشفرة إلى حافة القطع التالية؟+−
المؤشر الأساسي هو زيادة ضوضاء التقطيع أو الاهتزاز، مما يشير إلى أن الحافة النشطة قد أصبحت مسطحة ولم تعد تقوم بتكسير الخردة بشكل نظيف. بصريًا، افحص الحافة النشطة كل 8-12 ساعة من التشغيل. عندما يتجاوز عرض التآكل المسطح (المنطقة الباهتة والمصقولة في زاوية القطع) 1.0-1.5 مم، فقد حان الوقت للفهرسة إلى الحافة التالية. الفهرسة قبل ملامسة التآكل المسطح لجسم الشفرة يمنع التآكل المتسارع على الحامل والإطار.
03هل يمكن إعادة شحذ أو إعادة شحذ شفرات المروحية الخردة؟+−
تعد شفرات المروحية الخردة من المواد الاستهلاكية ولا يتم إعادة طحنها عادةً. يوفر التصميم ذو الجوانب الأربعة القابل للعكس عمر خدمة ممتدًا بالفعل، وستتطلب إعادة الطحن إعادة المعالجة الحرارية والطحن الدقيق لاستعادة هندسة الحافة والصلابة. تكلفة إعادة الطحن تقترب من 60-70% من تكلفة الشفرة الجديدة، مما يجعل الاستبدال أكثر اقتصادا. ومع ذلك، بالنسبة للشفرات المخصصة الكبيرة جدًا (يزيد طولها عن 500 مم)، قد تكون إعادة الطحن فعالة من حيث التكلفة - اتصل بنا لمعرفة أبعاد الشفرة الخاصة بك.
لماذا تختارون سيوراي
01هل تقوم شركة Sureay بتخزين شفرات المروحية، أم أنها مصنوعة حسب الطلب؟+−
نحن نحتفظ بمخزون من شفرات مروحية الخردة القياسية S7 بالأحجام الستة الأكثر شيوعًا (100 × 40 × 15 مم إلى 400 × 100 × 30 مم). يتم شحن شفرات المخزون خلال 3-5 أيام عمل. يتم تصنيع الأبعاد المخصصة والمواد H13 والتكوينات المرصعة بالكربيد حسب الطلب مع فترات زمنية تتراوح من 12 إلى 18 يوم عمل من الموافقة على الرسم. يتوفر الإنتاج السريع (7-10 أيام) للأحجام القياسية التي تخضع لتوافر جدول المعالجة الحرارية.
02هل تستطيع شركة Sureay توفير شفرات تقطيع الخردة التي تتوافق مع أبعاد الشفرات الموجودة لدينا؟+−
نعم. أرسل لنا عينة من الشفرة أو الرسم الفني أو نوع ماكينة التقطيع ورقم الطراز. سوف نتأكد من الطول والعرض والسمك ونمط فتحة التثبيت (إن أمكن) ودرجة المادة. معظم شفرات المروحية عبارة عن كتل مستطيلة قياسية بدون فتحات تثبيت، لكن بعض الطرز تستخدم أدوات تثبيت مثبتة أو مثبتة بمسامير تتطلب مواقع ثقب محددة. يمكننا تكرار أي هندسة شفرة موجودة.
الوصول إلى فريقنا
تواصل مع مهندسينا
تواصل مع فريقنا
ناقش متطلباتك مباشرة مع مهندسينا.
طلب عرض أسعار
يستجيب فريقنا الهندسي خلال 24 ساعة.