الخرسانة والأسفلت
قطع تآكل
لمحطات الخلط

قطع خلاطات الخرسانة تقاوم الكشط عند درجة الحرارة المحيطة، لذلك تُصب البطانات والشفرات والكاشطات من Ni-Hard أو الحديد عالي الكروم، وتُصب الأذرع من فولاذ متين من فئة ZG310-570. أما قطع الأسفلت فتضيف الحرارة إلى الكشط: فالأذرع تستخدم فولاذاً سبائكياً مقاوماً للحرارة يحافظ على مقاومته عند درجة حرارة الخلط، وموانع التسرب تستخدم مواد عالية التحمل الحراري. والهندسة تختلف أيضاً — فالتبطينات الجانبية والشفرات الحلزونية لا توجد إلا في خلاطات pugmill الأسفلتية.

نعم — وهذه هي الحالة المعتادة. أرسل صورة للقطعة المستهلكة مع أبعادها الرئيسية، أو اشحن القطعة المستهلكة نفسها، أو أخبرنا ببساطة بصانع المحطة وطرازها. نحن نُنتج التجويف ودائرة البراغي والمقطع بالهندسة العكسية، وأنت تعتمد كل بُعد قبل صب أي شيء.

نعم. كلا الخطين يُصب في المسبك نفسه، فيتجمع الطلب المختلط في شحنة واحدة بمجموعة مستندات واحدة — وهو أمر شائع لدى المقاولين الذين يشغّلون محطة خرسانة ومحطة أسفلت معاً، ولدى الموزعين الذين يخزّنون الخطين. ويُقيَّم الحد الأدنى للطلب على الطلب المجمّع.

نعم. قطع تآكل الخلاطات تأتي من فريق المسبك والمعادن نفسه الذي يقف خلف نشاطنا في الشفرات الصناعية — خطوط الصب نفسها بالرغوة المتبخرة وDISA، والمعالجة الحرارية نفسها، والفحص بآلة القياس الإحداثي نفسها، ضمن نظام ISO 9001:2015 واحد. فالمشترون الذين يوردون الشفرات وقطع التآكل معاً يتعاملون مع مصنع واحد.