Lames multi-arbres à fort impact pour la ferraille, les VHU et les déchets électroniques

Le D2 est optimisé pour la résistance à l'usure au détriment de la ténacité - il atteint une dureté de 58 à 62 HRC mais devient cassant sous l'effet de chocs extrêmes. Lorsqu'une lame D2 heurte un bloc moteur, l'énergie de l'impact dépasse la résistance à la rupture du matériau en quelques microsecondes, provoquant un éclatement catastrophique du crochet. Le H13 et le 42CrMo (AISI 4140) possèdent une ténacité intrinsèquement supérieure ; à HRC 50-54, ils absorbent la même énergie d'impact de manière élastique au lieu de se fracturer.

Pour le broyage primaire de VHU (carrosseries de voitures, sous-ensembles de moteurs), spécifiez des modèles à 1 ou 2 crochets à profil bas avec une épaisseur de racine maximale. Un faible nombre de griffes concentre le couple disponible de la machine sur un nombre réduit de contacts de crochets robustes, générant ainsi la force de morsure massive nécessaire pour pénétrer l'acier épais. Un nombre élevé de griffes répartit le couple trop finement, ce qui fait que la lame glisse sur le métal au lieu de le mordre.

Dans le cas du broyage de métaux lourds, le couple maximal du rotor atteint 3 à 5 fois la charge constante lors d'une frappe brutale. Les alésages standard à clavette unique concentrent tout ce couple en un seul point, élargissant progressivement la rainure de clavette et finissant par cisailler la clavette. Les alésages cannelés à fil EDM répartissent ce couple massif uniformément sur 10 à 20 faces de contact sur toute la circonférence, réduisant ainsi les pics de contrainte et protégeant votre coûteux arbre de rotor.

Les principaux indicateurs sont les suivants : (1) des fractures visibles à la racine du crochet ; (2) une usure du diamètre extérieur supérieure à 10-15 mm en dessous de la valeur nominale, indiquant une perte du jeu de cisaillement ; (3) une élongation de l'alésage, ce qui signifie que la lame bascule sur l'arbre même avec un couple de serrage maximal ; (4) une réduction du débit de >20 % à charge constante du moteur, indiquant que les lames poussent la ferraille au lieu de la cisailler.