Rotors de granulation de brins de haute précision pour lignes de compoundage

Pour une usure abrasive extrême, l'acier M2 n'est pas suffisant. Nous recommandons nos qualités PM-HSS (ASP2023 ou ASP2052) ou nos rotors en carbure de tungstène brasés. Bien que l'investissement initial soit plus élevé, la durée de vie de l'outil est prolongée jusqu'à 1000%, ce qui réduit considérablement les temps d'arrêt de la machine et diminue votre coût par tonne de composé. Pour le PA66 GF40 en particulier, les rotors brasés en carbure constituent la solution à long terme la plus rentable - le corps en acier rapide supporte les chocs tandis que les arêtes de coupe en carbure résistent à l'abrasion.

La queue se produit lorsque le brin de polymère est déchiré ou fondu au lieu d'être cisaillé proprement. Ce phénomène est causé par des dents de rotor émoussées, des angles hélicoïdaux irréguliers ou un jeu excessif dû au faux-rond du rotor. Les rotors Sureay présentent une concentricité de ≤0,005 mm, ce qui permet à vos techniciens d'établir un micro-écart contre le couteau du lit pour une coupe parfaite, à la manière d'un ciseau. La surface polie des goujures (Ra 0,2 µm) empêche également le collage du polymère qui crée une traînée et une force de cisaillement inégale.

Les rotors hélicoïdaux produisent une action de cisaillement progressive - un seul segment de dent s'engage à la fois - qui réduit la force de coupe maximale, les pics d'ampérage du moteur et les cassures de brins. Cela en fait le choix standard pour les thermoplastiques rigides et les composés chargés sur les lignes à grande vitesse. Les rotors à bord droit s'engagent simultanément sur toute la largeur de coupe, ce qui est préférable pour les élastomères souples (TPE, TPU, TPV) où la force de cisaillement hélicoïdale progressive peut étirer et déformer le brin au lieu de le couper proprement.

Absolument. En tant qu'usine de fabrication directe, nous disposons de capacités complètes d'ingénierie inverse. Vous pouvez nous envoyer votre rotor usé ou vos plans techniques, et nous produirons un dessin CAO détaillé pour votre approbation avant de fabriquer le remplacement exact. La vérification dimensionnelle sur CMM est effectuée avant l'expédition.

Indicateurs clés : (1) augmentation des fines et de la poussière dans le flux de granulés - les dents émoussées déchirent au lieu de cisailler ; (2) augmentation de l'ampérage du moteur sur l'entraînement du granulateur - les bords émoussés nécessitent plus de force ; (3) rupture de brins de plus en plus fréquente - la force de cisaillement irrégulière due à la géométrie usée augmente les pics de tension ; (4) réapparition de résidus malgré un réglage correct de l'écartement - la concentricité usée entraîne une variation de l'écartement autour de la circonférence du rotor. Pour les rotors PM-HSS, le réaffûtage de précision selon la géométrie d'origine est rentable. Pour les rotors à pointe en carbure, le carbure peut être réajusté une fois avant qu'un remplacement complet du rotor ne soit nécessaire.