Kompozit Üretim Hatları için Yüksek Hassasiyetli Şerit Peletleme Rotorları

Aşırı aşındırıcı aşınma durumlarında M2 çeliği yetersiz kalır. PM-HSS sınıflarımızı (ASP2023 veya ASP2052) veya lehimli Tungsten Karbür rotorlarımızı öneririz. İlk yatırım maliyeti daha yüksek olsa da, takım ömrü %1000'e kadar uzar; bu da makine duruş süresini önemli ölçüde azaltır ve ton başına bileşik maliyetinizi düşürür. Özellikle PA66 GF40 için, lehimli karbür kaplamalı rotorlar en uygun maliyetli uzun vadeli çözümdür — HSS gövdesi darbe yüklerini karşılarken, karbür kesici kenarlar aşınmaya direnir.

Kuyruk oluşumu, polimer şeridin düzgün bir şekilde kesilmeyip yırtılması veya erimesi durumunda meydana gelir. Bunun nedenleri arasında körelmiş rotor dişleri, düzensiz sarmal açılar veya rotorun eksantrikliğinden kaynaklanan aşırı boşluk sayılabilir. Sureay rotorları ≤0,005 mm'lik bir eşmerkezlilik özelliğine sahiptir; bu sayede teknisyenleriniz, mükemmel ve makas gibi bir kesim elde etmek için yatay bıçağa karşı mikro bir boşluk ayarlayabilir. Cilalı oluk yüzeyi (Ra 0,2 µm) ayrıca sürtünmeye ve dengesiz kesme kuvvetine neden olan polimer yapışmasını da önler.

Helisel rotorlar kademeli bir kesme hareketi oluşturur — her seferinde yalnızca bir diş segmenti devreye girer — bu da en yüksek kesme kuvvetini, motor akımındaki ani artışları ve şerit kopma olaylarını azaltır. Bu özellikleri, onları yüksek hızlı hatlarda sert termoplastikler ve dolgu maddeli bileşikler için standart seçim haline getirir. Düz kenarlı rotorlar ise kesme genişliğinin tamamını aynı anda keser; bu özellik, kademeli sarmal kesme kuvvetinin ipliği temiz bir şekilde kesmek yerine gerip deforme edebileceği yumuşak elastomerler (TPE, TPU, TPV) için tercih edilir.

Kesinlikle. Doğrudan üretim yapan bir tesis olarak, tam tersine mühendislik yeteneklerine sahibiz. Bize aşınmış rotorunuzu veya teknik çizimlerinizi gönderebilirsiniz; biz de tam olarak aynı yedek parçayı üretmeden önce onayınıza sunmak üzere ayrıntılı bir CAD çizimi hazırlayacağız. Sevkiyat öncesinde CMM üzerinde boyutsal kontrol yapılır.

Anahtar göstergeler: (1) pelet akışında ince parçacık ve toz miktarının artması — körelmiş dişler kesmek yerine yırtma eylemi gerçekleştirir; (2) peletleyici tahrik motorunda amper değerinin yükselmesi — körelmiş kenarlar daha fazla kuvvet gerektirir; (3) şerit kopmalarının sıklaşması — aşınmış geometriden kaynaklanan düzensiz kesme kuvveti, gerilim dalgalanmalarını artırır; (4) doğru boşluk ayarına rağmen atıkların yeniden ortaya çıkması — aşınmış eşmerkezlilik, rotor çevresi boyunca boşluk değişkenliğine neden olur. PM-HSS rotorlar için, OEM geometrisine göre hassas yeniden taşlama mali açıdan verimlidir. Karbür uçlu rotorlar için, rotorun tamamen değiştirilmesi gerekmeden önce karbür uçlar bir kez yenilenebilir.