Peneiras, cestas e placas de peneiramento para trituradores

Inspecione primeiro a tela, pois é mais barato verificar e, na maioria das vezes, é essa a causa. Procure por “bell-mouthing” — orifícios que se desgastaram de forma cônica e se ampliaram na face interna — e por “blinding”, quando o plástico amolecido obstruiu as aberturas. Se os orifícios tiverem aumentado mais de cerca de 10% em relação ao tamanho nominal, a tela já está deixando passar partículas acima do tamanho permitido e deve ser substituída, independentemente do estado da lâmina. Na prática, os dois se desgastam juntos: uma lâmina cega empurra o material contra a tela em vez de cortá-lo, e uma tela obstruída recircula o material que desgasta o fio da lâmina. Substituir apenas um deles geralmente significa uma segunda parada da produção em poucas semanas.

O entupimento é quase sempre um problema de aquecimento, e não de tamanho dos orifícios. Quando as lâminas estão cegas ou a folga entre o rotor e a tela aumentou, o material é espalhado e malhado, em vez de ser cortado. O calor gerado pelo atrito amolece o polímero, que então é extrudado para dentro das aberturas e solidifica. Instalar uma tela maior geralmente torna a fração grossa inaceitável, a menos que a causa seja corrigida. As soluções duradouras são afiar ou substituir as lâminas, restaurar a folga correta do rotor e — para polímeros sensíveis ao calor, como o LDPE e o filme de PP — reduzir a taxa de alimentação ou adicionar resfriamento. Uma placa mais espessa agrava o entupimento, em vez de melhorá-lo, pois cada orifício se torna um canal mais longo a ser desobstruído.

O limite é determinado pela largura do ligamento, e não pela porcentagem de área aberta. Como regra prática, mantenha o ligamento com largura igual ou superior a 0,4× o diâmetro do orifício para plásticos puros e igual ou superior a 0,6× para matérias-primas que possam conter metal, pedras ou outros resíduos duros. Um orifício de 20 mm com um ligamento de 8 mm proporciona aproximadamente 46% de área aberta e resiste ao material contaminado; o mesmo orifício com um ligamento de 4 mm atinge cerca de 63% de área aberta, mas rachará entre os orifícios sob impacto, geralmente começando na borda de descarga. Em fluxos abrasivos, preferimos aumentar a espessura da placa e aceitar uma área aberta ligeiramente menor do que buscar maior rendimento com um ligamento fino.

Porque uma tela se danifica de maneira diferente de uma lâmina. Uma lâmina precisa manter a retenção do fio e opera sob compressão na borda de corte; uma tela é um elemento estrutural perfurado que absorve impactos contínuos ao longo de uma grande extensão. Endurecidos a HRC 58–62, os ligamentos perdem a ductilidade necessária para absorver choques e acabam rachando em vez de se deformarem. Uma tela rachada é muito mais cara do que uma desgastada, pois fragmentos que entram no rotor podem destruir um conjunto inteiro de facas. Especificamos o S355J2 para plásticos puros, o Hardox 400/450 para matérias-primas mistas pós-consumo e o Hardox 500 ou revestimento seletivo para materiais altamente abrasivos — todos escolhidos, em primeiro lugar, por sua tenacidade.

Sim, e é assim que a maioria dos nossos pedidos de peneiras começa. Envie fotos da peneira desgastada com uma fita métrica colocada ao longo do espaçamento entre os orifícios, além da marca e do modelo da máquina e, quando possível, o comprimento total do arco e os detalhes da placa terminal. Elaboramos um desenho de fabricação para sua aprovação por escrito antes de qualquer corte no aço. Um detalhe importante: determinamos a geometria dos orifícios a partir das bordas não desgastadas, e não dos orifícios centrais alargados, de modo que a nova tela restaure o tamanho original das partículas, em vez de reproduzir a condição de desgaste.

Sim. As telas, as facas contrárias, os suportes das facas, as barras de fixação e os espaçadores são todos fabricados internamente e normalmente enviados juntos, e é assim que recomendamos que sejam encomendados. Substituir a tela sem retirar as facas contrárias desgastadas significa que a nova tela ficará entupida mais rapidamente, e uma única remessa consolidada reduz tanto o custo de frete quanto o número de interrupções na produção.